Алюминиевая пластина 5182 из нержавеющей стали для топливного бака

Основным легирующим элементом алюминиевой пластины 5182 является магний, который обладает хорошей обрабатываемостью при формовании, коррозионной стойкостью, свариваемостью и средней прочностью. Он используется в производстве автомобильных топливных баков, масляных труб и транспортных средств, морского алюминия, инструментов, кронштейнов и заклепок для уличных фонарей, метизов. Изделия, электрокорпуса и т. д. Это алюминиевая пластина с отличной коррозионной стойкостью.

Топливный бак из алюминиевого сплава представляет собой топливный бак, изготовленный из листа алюминиевого сплава. Процесс изготовления топливного бака из алюминиевого сплава производится таким же образом, как и базовая компоновка из железа, и на его основе механизм топливного бака дополнительно оптимизируется, чтобы сделать общую конструкцию более стабильной, простой в изготовлении и легкой в производстве.

Алюминиевая пластина 5182 для топливного бака

Топливный бак из алюминиевого сплава обычно изготавливается из алюминиевого сплава серии 5. Прочность сплава серии 5 выше, чем у алюминиевого сплава серии 1 и серии 3. Это сплав средней и высокой прочности с высокой прочностью, высокой формуемостью, высокой коррозионной стойкостью, высокой обработкой поверхности и хорошими сварочными характеристиками. Характеристики. Поэтому он широко используется в топливных баках автомобилей. Будучи лидером в отечественной отрасли переработки алюминия, Henan Mingtai Aluminum Co., Ltd. производит 5182 алюминиевых листа, которые обычно используются в производстве топливных баков. Имея более чем десятилетний опыт производства, он очень зрелый и стабильный в производственном процессе, и он близок к качеству продукции. Требовательное стремление, поэтому топливный бак из алюминиевого сплава 5 серии Mingtai имеет непоколебимую долю рынка и репутацию на рынке.

С разработкой различных новых материалов проблема предотвращения ржавчины железных топливных баков стала самой большой проблемой качества топливных баков. Особенно в сегодняшних работах по защите окружающей среды. Топливные баки из алюминиевого сплава намного превосходят углеродистую сталь и пластик по коррозионной стойкости, ударопрочности, сроку службы и стоимости восстановления. В 1980 году в Европе был произведен первый алюминиевый топливный бак. К 2004 году в Европе было произведено более 400 000 алюминиевых топливных баков емкостью до 1100 литров. Топливные баки грузовиков, произведенные Mercedes-Benz и MAN, на 100% изготовлены из алюминиевого сплава. Преимущество заключается в малом весе, всего 40% от того же объема стального топливного бака, отсутствие краски, экологически чистый процесс производства, длительный срок службы, может достигать 10 лет коррозии, более чем в два раза больше того же конструкционного стального топливного бака, материалы могут быть переработаны После того, как топливный бак из алюминиевого сплава утилизируется, уровень переработки материалов превышает 85%. Что касается тяжелых грузовиков: в процессе приведения в движение транспортных средств State 45 проблемой, влияющей на продвижение новых моделей, является качество нефти Китая. Ключ к качеству топливных баков, которые загружаются топливом, стал в центре внимания. Топливные баки из алюминиевого сплава не только способны соответствовать направлению прочности, но и имеют большое преимущество в коррозионной стойкости по сравнению с железом и другими новыми материалами. Он также стал выбором номер один для больших легковых автомобилей и тяжелых грузовиков с высоким расходом топлива и высокими требованиями к качеству топлива.